106 rallye

Voila aprés m'etre presenté c'est au tour de ma tuture:

106 rallye 1600 bleu
1 er mise en circulation 24 decembre 1997
131000 km
Pack confort comprenant fermeture centralisé vitres électriques mais pas de D.A custodes arrieres ouvrables.
Modifications:
Rabaissé -4 cm
jantes 205 GTI 15 pouces
ligne inox complete sans PF ni cata
Silencieux origine
kit d'admission dunamique raceland avec filtre "chaussette ITG"
Collecteur inox 4 en 1
volant sparco
2 petites photos de portable dsl pour la qualité(j'en ferai d'autres lorque le temps me le permetteras:

Pour l'avoir vue, elle est niquelle !!! et quel bruit !!!

Admiratif devant cette rallye !

dutniek a écrit:

Pour l'avoir vue, elle est niquelle !!! et quel bruit !!!

Et c'est encore pire maintenant depuis que j'ai mis le raceland!!
Faut trop que je vous fasse ecouter!


Merci Damss pour les photos complementaires!

superbe la S06

belle voiture malgres que ce soit une 106

Super ta 106, le coloris est assez rare mais trés joli...bonne continuation et vivement la bande son

hey hey salut et bienvenue sur le forum

T'a caisse kré jolie vue vendredi

Je pense pas qu'elle fait pas autant de bruit que la 106 zen du rasso !

Une ralloche de plus

Bienvenue

que de 106!!!!! tres belle ta rallyE

tres belle 106 ça change en bleu

Merci a vous tous!!

on aura surement tous l'occasion de se rencontrer (ou de se revoir pour certain) sur un rasso ou sur circuit je l'espere!

J'espere aussi voir un jour les rallyes du "51" qui sont trés belle également!

Elkador je comprends ta passionné et regrétté visa GTI mon pere en avait une noir quand j'étais haut comme 3 pommes j'ai toujours été impressionné par cette sportive aux chevrons!!

Oui damss je dois faire moins de son que la 106 zen

C'est toi qui a monté collecteur ligne, ou tu l'as acheter comme ca?

si oui t'as senti une grosse diff?

nico-rr a écrit:

C'est toi qui a monté collecteur ligne, ou tu l'as acheter comme ca?

si oui t'as senti une grosse diff?

non j'ai acheté la voiture comme ça , quand j'ai essayé la voiture avant de l'acheté j'ai tiré dedans a chaud avec le mécano a coté ,j'ai était trés surpris de la puissance qui fallait chercher dans les hauts tours , le mécano qui fait du rallye (avec des 205 et 106 d'ailleurs) m'as expliqué que la puissance définitive était a 5000 tr/min!
ce qui fait que tu obtiens des enchainements de rapports sur des plages de 2000tr!
je sais pas pour les rallystes du forum les sensations qui ont avec leurs voitures...
Cependant par rapport a pas mal de monde qui posent des collecteurs 4/2/1 moi j'ai un collecteur 4/1 qui si j'ai bien compris neglige le couple mais favorise une puissance dans les hauts tours.
Par contre un detail important un collecteur inox chauffe bcp ce qui a l'inconveniant de tourner avec un moteur a + de 90°! si tu as un kit d'admission direct le moteur respire trop d'air chaud et s'étouffe (ralenti instable...)le mieux est de mettre un ruban thermique autour du collecteur.
Aprés la ligne inox ne vas pas sans le collecteur et reciproquemement.
Je te conseille de tout faire en meme temps.

dsl pour le HS pisto mais je vais repondre pour le collecteur.

Alors moi OUI je l'ais monté moi même sur la sax j'ai paratiquement rien ressentie sur le coup ensuite c'est venue un petit peu a la fois les sensation mais vraiment minime le plus que tu ressent c'est a haut régime forcément c'est fait pour.
Donc la je les redemonter pour moi pourvoir le mettre sur la S06 maintenant et la sax je lui ai remis son collecteur d'origine donc elle est beaucoup plus souple q'avec le 4en1 c'est plus agreable a roulé tout les jours avec un STOCK que le 4-1.

conclusion :moi je vais le mettre sur la S06 parce que je les deja mais perso pour la personne qui pense avoir un gain avec sa faut quel achéte car elle va regretté vaut mieux partir dans l'idée de se dire sa ronflera mieux avec sa.