Naikohla et son Ax GTI pas trés trés dicréte ...

Salut à tous!

Moi c'est Nico, j'ai connu ce forum par ARnaud XSI16 mais j'étais un peu occupé. Je suis étudiant en design automobile, et j'habite a coté de valenciennes. Je roule tous les jours en AX Gti pas trés d'origine ni trés discréte....mais bon quand la passion l'emporte sur la raison ...

C'est une Ax GTi de type ZADN donc sans catalyseur :na: , de janvier 1992. Elle est blanche avec les pare-chocs le kit GT noir. Elle totalisé 109000 Kms quand je l'ai eu, actuellement elle à 125000kms.

Je l'ai eu a une personne qui l'a rachetée à une vente aux enchères au domaine, donc historique inconnu... Je suis tombé sous le charme de cette petite orpheline avec quelques travaux, mais faut dire qu'avec son allure, il m'a été difficile de résister...

Il y a une longue liste d'équipements que je vais vous détailler:

INTERIEUR:

- Arceau OMP 6 points partie avant manquante...
- Baquets OMP RS en fibre 6kgs à peu prés!
- Harnais pilote: SABELT, 4 points, 3", avec fourreaux SABELT
- Harnais copilote : OMP, 3 points, 2", avec fourreaux SABELT
- Volant SPARCO deux branches peau retourné fond plat.
- Panneau porte LIGHT version
- Extincteur.

EXTERIEUR:

- Jantes de Citroën Saxo, modèle TOULOUSE, monté a l'avant en MICHELIN SXGT et à l'arrière en BRIDGESTONE RE720
- Stickers comme une caisse de rallye. (Voyant c sur mais bon moi j'aime bien ...)

MOTEUR:

- TU3, 1.4 injection d'origine super propre pour son age.
- Apparemment il y aurait une reprogrammation RUGGERI mais à vérifier! Rupteur à 7500 !
- Vidange effectué avec de la TOTAL Activa 7000 10W40 + filtre à huile.
- Boite de vitesse d'origine, Type:2CB79 (16*63) elle a d'ailleurs quelques soucis mais rien de très grave.
- Cardans neufs.
- Barre anti-rapprochement en alu réglable.
- Filtre a air GREEN avec admission dynamique maison!
- Collecteur DEVIL 4/2/1 renforcée
- Intermédiaire d'origine avec pare flamme
- Ligne Gr. N.

- TRAINS ROULANTS:

- Avant : triangles de 106s16 (monté par le précédent proprio), Amortisseurs KONI réglable Gr. N. et ressorts EIBACH (Avant c'était des ULTIMATE qui ont Cassé, lol)
- Arrière : Full Stock amortisseur d'origine Peugeot datant du 20 11 1991!
- Silentblocs de barre stabilisatrices neufs.
:o

- FREINAGE :

- Maître cylindre en 20
- Disques Maxi GRN FERRODO à l'avant en 247*20.4, plaquettes DS 2500.
- Freinage arrière neufs et d'origine, Câble de frein à main neufs.

Il y a quelques petits problèmes pas très graves, mais comme je suis maniaque, je m'en occupe dés que j'ai du temps libre et les finances (je suis étudiant ...)

_3/4 avant:



_face:



_Arriére:



_le fameux arceau:



_Mon berlingot :



_Enfin voici mes doubles optiques, que je viens de finir de restauré sans peinture, s'il vous plait! Ils sont aussi source de mes galéres depuis quelques semaines!



e vous fais part des changements opéraient sur l’Ax :
Alors dans l’ordre …
- Montage des disques et plaquettes FERRODO Maxi Gr. N. avant, réglage des tambours arrière.
- Pose d’amortisseurs Koni Sport réglable avant, réglé à un tour 1 tour et demie.
- Changement du joint de culasse >> Merci CITROËN valenciennes pour leurs prodigieux conseils à deux balles !
- Changement de la pompe à eau.
- Changement de toutes les sondes de température.
- Vérification faisceau électrique.
- Nettoyage complet admission : papillon, filtre à air …
- Enrichissement du moteur : elle tournait trop pauvre.
- Changement de la calandre par une calandre phase 3, repeinte en noir mat par mes soins.
- Création de stickers pour la malle arrière.

Fini le blabla place aux photos !
Photos du montage des amortisseurs et des freins :
Ca trainait chez moi …

Avant …

Après …

C’est quand même mieux ….
Les photos du démontage de la culasse et du remplacement du joint de culasse :

Déculassé..

La culasse nue …


La nouvelle pompe à eau …

Remontage !!

Et les photos avec la nouvelle calandre et les stickers que j'ai crée :
Niou calandre :

Gros plan :


Une pti panorama de ma rue …LOL



Et depuis maintenant deux semaines, je ne roule plus ave car mon train arriére est HS. J'en recherche un désépérement donc si vous entendez parler d'un train D'xsi en bonne état ou un de VTS a disques JE PRENDS !!

Tres belle ton AX gti

Sympa ta p'tite mère

j'avou elle est bien jolie

OMG un pistard de plus !!! en esperant te voir souvent ! j'aime beaucoup AX surtout en mode GTI

bienvenue par ici nico !!!

Bienvenue a ta belle, bon surf sur le forum...

Perso j'ai roulé deux ans en Ax GTI

toujour aussi sympa ta GTI

tres belle l AX

elle resemble comme deux goutte d eau a une AX que j ai par chez moi

Y'as pas a dire, une AX GTI, c'est vraiment beau !

Ca se voit a sa trogne qu'elle demande qu'a rouler...


Bonne continuation avec ta belle

Merci a tous pour vos comms, c'est sympa

salut à tous !!!

Une grande nouvelle je vous annonce, l'ax est enfin de retour !!!!

Un nouveau train arrière a été monté, vérifié et pour finir rabaissé..(..ce qui a d'ailleurs poser quelques soucis car les barres de torsion étaient grippées)

Vous n'imaginez pas le bien que ça fait de remonter dans mon baquet après 1mois et demie !!!

Bref j'en ai profité pour modifier le regard de ma belle....
A vous de juger...
voici une petite photo pluvieuse...



Promis dés que j'ai des plus blles photos, je les mets.
Bne journée à tous =)

Tres jolie regard que ceux de ces phares doubles optiques