106 Rallye S2 blanche

Pour le 30/09 je suis d'astreinte mais j'essaye de me libérer

Superbe cette petite Rallye, heureux de t'avoir rencontré

Bah moi aussi Fab

Sinon voila ce que j'ai reçu aujourd'hui

Collecteur d'admission + boitier papillon de 1300 Rallye

Voila quelques photos, on voit que le collecteur d'admission à été usiné au niveau des 4 conduits













Montage prévu ce week-end si j'ai reçu les joints

Encore une qui va marcher

Il a été resablé le collecteur je rêve pas

super jolie n'oublie pas de nous donné t'es impression une fois monté

Oui y'a pas de soucis.

Sinon tu ne réve pas Cyril le collecteur à été resablé

Nickel cette modif' sur les rallye 1600

C'est bon j'ai monté l'admission de 1300, j'ai mis du temps pour que ça marche correctement mais ça marche super fort

Voila mes impressions : en bas c'est plus creux ensuite coup de pied au c** à 4000trs et puis le compte tours s'affole jusqu'a la zone rouge

ah ab cool mais cet normal que ca creuse au début ?

Alors ton probleme de ralenti vennait de quoi

OrgAsmiK DreaM a écrit:

ah ab cool mais cet normal que ca creuse au début ?

Oui c'est normal, car l'admi dynamique ça m'a fait pareil

lion en pole a écrit:

Alors ton probleme de ralenti vennait de quoi

J'ai réinitialisé le calculateur et le ralentit se stabilisé à 2000trs/min, du coup j'ai dévisser à fond la vis qui sert à ajuster le ralentit et quand j'ai redémarré la voiture le ralentit était 900trs/min et n'oscillait plus

cet possible que le calculateur soit "perturber" par justement l'admi ?

Bah tu vois Nico, quand tu sais pas tu me demande

Orgasmo : Il fallait juste réapprendre au calculateur la position 0 du moteur pas a pas, pour qu'il sache où il en est et gerer correctement le ralenti

ok ok mirci

Voila les photos de l'admission de 1300 montée :

Salut Nico,

Quelles sont tes impressions a chaud avec cette modif...

Rom1

Voila mes impressions :

- Dans les bas régime c'est plus creux
- A 4000 trs/min gros coup de pied au c**
- De 5000trs/min à 7500trs/min ça arrache

Bref c'est comme si tu avais une 1300 avec plus de couple.

Merci bien,

Pour resumez c'est bien dans les tours pour le circuit par exemple

Voila des petites nouvelles de la 106 :

Je suis en train de refaire une petite jeunesse au moteur : remplacement joint de culasse et vidange. J'attends la culasse que je fais surfacer pour tout remonter.

Sinon voila ce que j'ai reçu aujourd'hui :



Un AAC retaillé chez Techniprofil

Levée au maxi : 10,90mm
Durée d'ouverture : + 6°
Noyau usiné de : 28.50 à 27.20 de diamétre
Recroisement des cames de : 2°

Tu vas pouvoir remonter maintenant et ...

Je récupère peut être la culasse demain qui sera toute neuve

Mais je n'est pas encore eu mon joint de culasse, je vais passer chez Peugeot demain matin pour voir

Nico a écrit:

Je récupère peut être la culasse demain qui sera toute neuve

Mais je n'est pas encore eu mon joint de culasse, je vais passer chez Peugeot demain matin pour voir

T'as de la chance car nous c'est fermé le samedi matin, enfin, c'est pas plus mal

Ils te retirent combien sur ta culasse?

C'est juste un surfaçage pas une rectification vu que le joint de culasse n'a rien j'ai pas fait rectifier