106 Rallye S2 blanche

Salut nico,

Peux t-on te demander ou tu t'es fourni pour ce kit VENAIR et ce que tu dis au niveau de non adaptation sur origine sauf avec un radiateur d'huile...

Merci Romain

Oui tu ne peut pas garder la modine d'origine, donc soit tu remets le filtre à huile comme sur une 106 sans modine, soit tu mets un radiateur d'huile

Sinon je l'ai acheté directement à l'uisine sur le site : www.venair.com c'est dispo en jaune/rouge ou bleu.

Il y a une grosse promo en ce moment le kit est au prix de 26,33€ au lieu de 105,32€ Il y a 20€ de fdp et en 48h c'est chez toi.

Nico a écrit:

Oui tu ne peut pas garder la modine d'origine, donc soit tu remets le filtre à huile comme sur une 106 sans modine, soit tu mets un radiateur d'huile

Sinon je l'ai acheté directement à l'uisine sur le site : www.venair.com c'est dispo en jaune/rouge ou bleu.

Il y a une grosse promo en ce moment le kit est au prix de 26,33€ au lieu de 105,32€ Il y a 20€ de fdp et en 48h c'est chez toi.

Nico, en oscultant peugeot dans la rubrique sport auto, il ni a rien pour nos 106 , a moins que ce soit une autre rubrique

Elkador 51 a écrit:

Nico a écrit:

Oui tu ne peut pas garder la modine d'origine, donc soit tu remets le filtre à huile comme sur une 106 sans modine, soit tu mets un radiateur d'huile

Sinon je l'ai acheté directement à l'uisine sur le site : www.venair.com c'est dispo en jaune/rouge ou bleu.

Il y a une grosse promo en ce moment le kit est au prix de 26,33€ au lieu de 105,32€ Il y a 20€ de fdp et en 48h c'est chez toi.

Nico, en oscultant peugeot dans la rubrique sport auto, il ni a rien pour nos 106 , a moins que ce soit une autre rubrique

Il faut que tu prennes celui de Saxo VTR

C'est bon elle tourne comme une horloge

J'ai était faire un tour ça marche plutot pas mal

Voila tout ce qui à été fait :

- culasse préparée et rectifiée
- remplacement joints de queue de soupapes
- nettoyage pistons
- remplacement joints de culasse
- remplacement kit distribution
- remplacement pompe à eau
- pose AAC retaillé
- remplacement joint spi d'AAC
- réglage jeu au soupapes
- vidange + remplacement filtre à huile
- pose durites de refroidissement Venair

Par contre j'ai pas pu mettre les injecteurs de GTI car elle tournait beaucoup trop riche, donc je crois que je vais plutôt mettre un régulateur de pression d'essence taré à 3,5 bars.

Nickel tout ça

bien les durites

rallye16 a écrit:

bien les durites

Heu... Moi je trouve pas,

La modine aide à la montée en T° de l'huile et refroidie quand elle est trop chaude.
Pour moi faut pas la retirer . Mais bon, Sympa cette petite prépa, on verra ça sur le prochain circuit, ne demonte pas le siege de droite

Pour la modine c'est pas grave car je vais mettre un radiateur d'huile.

Sinon j'ai bien pu tester aujourd'hui et voila mes impressions :

- En dessous de 3000trs/min y'a rien du tout, mais vraiment rien.
- A partir de 3000trs/min c'est un peu mieu mais toujours creux.
- A partir de 4000trs/min gros gain de couple.
- Et à partir de 5000trs/min c'est partit et plus ça monte plus on est collé au siège.

Franchement dans les tours ça envoie bien, je l'ai fait essayer à un pote qui à une 205 GTI avec un MI16 et il m'a dit qu'elle marchait partiquement pareil que ça 205

Je suis perplexe mais il m'a dit que la sienne poussée un poil plus mais montée beaucoup moins facilement dans les tours

Petit test aujourd'hui :

Le 0 à 100 km/h en 7,0 secondes.

Nico a écrit:

Petit test aujourd'hui :

Le 0 à 100 km/h en 7,0 secondes.

Pas mal du tout

salut je suis nouveau
ta voiture m'as donnez envi de renvendre ma golf 3... enfin bref
voila je veus donc acheter une 106 rallye mais pas moyen de pouvoir l'assurer a la macif donc peut tu me donner le nom de ton assurance stp
merci :d